近日，CNMO科技報道稱，曾高調(diào)宣布構(gòu)建“空地聯(lián)動”出行生態(tài)的均瑤集團，其跨界造車之路或已戛然而止。其同時援引汽車博主消息稱，該集團已決定退出新能源汽車領(lǐng)域，相關(guān)業(yè)務(wù)據(jù)傳累計虧損高達(dá)40億元人民幣。

2023年2月，均瑤集團入主云度汽車，其董事長王均金曾公開闡述“吉祥大出行”戰(zhàn)略，并發(fā)布了“吉祥汽車”品牌，意圖整合旗下吉祥航空與新能源汽車業(yè)務(wù)，從硬件、軟件和服務(wù)三方面打造“天上有吉祥，地上有云度”的一體化出行體驗。王均金強調(diào)，該戰(zhàn)略并非簡單追隨造車新勢力，而是旨在打造“新能源汽車2.0模式”，探索獨特商業(yè)路徑。

作為戰(zhàn)略關(guān)鍵一環(huán)，云度汽車原計劃于當(dāng)年2月28日推出首款新能源車型云兔，云度汽車用戶中心總監(jiān)史湧哲此前透露，其莆田工廠規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)8萬臺。

然而，所接盤的云度汽車發(fā)展一直伴隨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，云度汽車成立于2015年，2022年初曾被曝資金鏈斷裂、工廠停產(chǎn)。截至2022年3月底，公司凈資產(chǎn)已為負(fù)值。同年4月，股東海源復(fù)材以2200萬元轉(zhuǎn)讓所持11%股權(quán)，被市場視為止損之舉。隨后，均瑤集團于2022年8月通過注資實現(xiàn)控股，并推動云度復(fù)產(chǎn)，計劃年度產(chǎn)量2000余輛。

收購方均瑤集團成立于1991年，業(yè)務(wù)涵蓋航空運輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費等領(lǐng)域，旗下?lián)碛屑楹娇盏人募疑鲜泄尽＝刂?022年11月，吉祥航空機隊規(guī)模達(dá)85架。集團曾期望通過云度汽車完善出行生態(tài)布局，但如今傳出退出消息，意味著其“陸空協(xié)同”愿景面臨重大轉(zhuǎn)折。

目前，均瑤集團尚未對退出傳聞作出公開回應(yīng)。不過企業(yè)信息變更顯示，均瑤集團對云度汽車中的持股比例已從85.31%降至15.55%，實質(zhì)上失去了控制權(quán)。莆田國投旗下莆田市國有資產(chǎn)投資集團有限責(zé)任公司以49.4444%的持股比例位列第一大股東，福建創(chuàng)新投持有余下35%股權(quán)。