1月28日，小米創(chuàng)始人雷軍在微博上曬出了一張由中汽數(shù)研根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售量數(shù)據(jù)制作的2025年新勢(shì)力車型銷量榜，根據(jù)榜單數(shù)據(jù)，小米SU7以25.82萬(wàn)輛的全年銷量成功登頂新勢(shì)力車型銷量榜首，同比增幅高達(dá)85.1%，成為2025年中國(guó)最暢銷的豪華電動(dòng)汽車轎車。

這一成績(jī)不僅超越了上一屆的冠軍特斯拉Model 3（全年交付量200,361輛，同比增長(zhǎng)約13%），更以高出約29%的交付量，首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全面超越。

與此同時(shí)，小米YU7作為小米汽車的第二款量產(chǎn)車型，于2025年6月正式上市后，憑借其同級(jí)別無(wú)對(duì)手的配置與定價(jià)策略，迅速打開(kāi)市場(chǎng)。僅半年時(shí)間，YU7便以15.37萬(wàn)輛的全年銷量躋身新勢(shì)力車型銷量榜第四位，成為該榜單上銷量最高的純電SUV。

這一成績(jī)不僅讓雷軍在微博上自豪地發(fā)問(wèn)：“這個(gè)成績(jī)，可以得瑟嗎？”更讓小米汽車在新勢(shì)力品牌中占據(jù)了核心席位。

保值率登頂，產(chǎn)品力獲認(rèn)可

除了銷量上的亮眼表現(xiàn)，小米SU7在保值率方面也取得了顯著成就。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，SU7以86.05%的一年保值率榮獲2025年度純電動(dòng)車型保值率第一名。

這一成績(jī)不僅超過(guò)了2024年Model X的81%和2023年Taycan的80%，更成為近三年純電動(dòng)車型中的最高值。

SU7的高保值率背后，是其卓越的產(chǎn)品力和市場(chǎng)認(rèn)可度的體現(xiàn)。從“1300公里只充一次電”到“200公里瞬間剎停”的負(fù)面評(píng)論滿天飛，到如今輿論逐漸反轉(zhuǎn)，雷軍和小米深刻認(rèn)識(shí)到——產(chǎn)品力才是硬道理，銷量才是最好的營(yíng)銷。

反小字營(yíng)銷，數(shù)據(jù)透明引關(guān)注

在1月15日晚的新一代SU7直播中，雷軍專門(mén)強(qiáng)調(diào)了小米在續(xù)航配置上的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。他指出，小米Pro版本CLTC續(xù)航里程達(dá)到902km，采用752V碳化硅高壓平臺(tái)，并搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池。雷軍明確表示，小米現(xiàn)在反小字營(yíng)銷，力求每一個(gè)數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確的。

他提到，行業(yè)內(nèi)很多友商標(biāo)稱的800V電壓，實(shí)際上只有600V，這是行業(yè)內(nèi)的慣用做法，但小米不做這樣的事情。雷軍還回應(yīng)了之前“1300公里只充一次電”的言論，表示當(dāng)時(shí)原話是從北京出發(fā)到上海，中間只加了一次電，1300公里中間只充了一次電，但結(jié)果被剪輯成了1300公里只充一次電，到處傳播。他強(qiáng)調(diào)，小米要嚴(yán)于律己，接受更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，不應(yīng)該開(kāi)玩笑或發(fā)牢騷，而是要讓消費(fèi)者了解每一個(gè)準(zhǔn)確的細(xì)節(jié)。