據路透社援引兩位了解談判進程的知情人士透露，印度與歐盟已接近達成一項具有里程碑意義的自由貿易協定（FTA）。作為協議的核心內容之一，印度計劃將對部分歐盟進口汽車的關稅從目前最高的110%大幅下調至40%，并將在后續階段進一步降至10%。此舉被外界視為印度對其龐大的汽車市場迄今“最大程度的開放”。

路透社報道指出，“印歐達成貿易協定，對歐盟近 97% 的出口商品下調關稅；印度對歐盟汽車的關稅將在數年內大幅降至 10%；歐盟對 99.5% 的印度商品降低關稅；該貿易協定將為歐洲企業節省 40 億歐元的關稅開支，此協定為歐盟企業打開了印度這片廣闊且此前受貿易保護的市場?！?/span>

消息人士稱，這一關稅調整方案是印度總理納倫德拉·莫迪領導的政府為推動協定最終落地而做出的關鍵讓步。根據擬議的條款，印度將立即對來自歐盟27個成員國、進口單價超過1.5萬歐元（約合1.77萬美元）的限定數量整車實施新的關稅稅率，即從當前的最高檔位降至40%。該安排預計將作為一項分階段降稅承諾的一部分，在未來數年里，相關稅率將繼續逐步下調至10%的水平。

印度是全球第三大汽車市場，但長期以來通過高關稅壁壘保護本土產業。目前，進口整車的關稅根據到岸價格（CIF）和排量的不同，稅率在70%至110%之間徘徊。如此劇烈的降稅幅度若得以實施，將徹底改變歐洲汽車制造商進入印度市場的成本結構與競爭態勢。大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲品牌預計將成為最直接的受益者。

這場曠日持久的貿易談判始于近18年前，期間多次陷入僵局。雙方在農產品市場準入、知識產權保護以及數據本地化等多個領域存在分歧。分析指出，近期地緣經濟格局的變化，特別是美國貿易政策的調整，為印歐雙方加速談判提供了新的動力。印度希望借此多元化其貿易關系，并提振受美國高關稅影響的紡織品和珠寶等商品的出口。對歐盟而言，深化與印度的經濟聯系是其“戰略自主”和減少對單一市場依賴努力的一部分。

盡管汽車關稅削減是重大突破，但協議仍包含一些保護性條款。

有報道指出，為扶持本國新興的電動汽車產業，印度可能成功地將電動汽車排除在立即降稅的范圍之外，為其本土電動車企業爭取了約五年的緩沖期。此外，協議預計將包含嚴格的“原產地規則”，以確保降稅紅利主要惠予真正在歐盟生產制造的汽車。

印度汽車制造商協會（SIAM）此前對大幅降低進口關稅持保留態度，擔心會沖擊本土企業。然而，政府及支持協議的聲音認為，適度的市場開放將刺激競爭、吸引外國直接投資（FDI），并推動印度汽車產業，尤其是電動汽車供應鏈的升級。歐洲車企可能會更積極地考慮在印度本地化生產，以充分利用市場潛力。

除汽車產業外，這份被一些媒體稱為“所有協議之母”的廣泛貿易協定，預計還將涵蓋服務貿易、投資便利化、可持續發展等眾多章節。它有望顯著提升雙邊貿易額，目前歐盟是印度第二大貿易伙伴。

路透社于1月27日報道，印度與歐盟達成里程碑式貿易協議。此后，協議仍需經過法律審閱、翻譯及雙方各自的最終批準程序方能正式生效。若一切順利，這將是2026年全球貿易領域一項最具影響力的協定，不僅重塑印歐經濟關系，也可能對亞太乃至全球的汽車產業格局產生深遠影響。