1月22日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體上公開(kāi)發(fā)文，直言比亞迪長(zhǎng)期以來(lái)都是黑公關(guān)和黑水軍的最大受害者。他表示，比亞迪接受媒體的正當(dāng)批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關(guān)和黑媒體，公司絕不容忍，將一追到底，絕不姑息。

事件背景：比亞迪起訴汽車博主勝訴

此前，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告稱，近期公司起訴汽車博主姚*強(qiáng)（抖音賬號(hào)“大秦軍陜團(tuán)”）一案已收到法院一審判決。判決認(rèn)定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽(yù)及商品聲譽(yù)，構(gòu)成商業(yè)詆毀。法院判令被告向比亞迪公司賠償201萬(wàn)元。

據(jù)案件回顧，2023年11月28日，姚*強(qiáng)在其抖音賬號(hào)“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布測(cè)試視頻，自稱以正常駕駛方式測(cè)試比亞迪旗下方程豹汽車“豹5”的百公里油耗，并得出該車型百公里油耗達(dá)到18升的結(jié)論。

然而，比亞迪調(diào)取的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，測(cè)試當(dāng)日該車存在大量異常駕駛行為，包括：高速行駛過(guò)程中有3個(gè)時(shí)段車速超過(guò)180km/h，有6個(gè)時(shí)段車速超過(guò)170km/h；在整段高速行駛過(guò)程中，車速120-140km/h區(qū)間占比超過(guò)37%，車速140-160km/h區(qū)間占比超過(guò)46%，車速超160km/h占比超過(guò)4%；且該車多次出現(xiàn)急加速急減速等異常駕駛現(xiàn)象。

比亞迪指出，這些行為不僅對(duì)道路安全造成了危害，也對(duì)比亞迪方程豹品牌及豹5的產(chǎn)品聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。

堅(jiān)決反擊，絕不姑息

面對(duì)黑公關(guān)和黑水軍的惡意攻擊，比亞迪表現(xiàn)出了堅(jiān)定的反擊態(tài)度。2024年5月，比亞迪發(fā)布公告稱決定正式對(duì)姚*強(qiáng)提起法律訴訟，要求其公開(kāi)道歉并賠償500萬(wàn)元人民幣。

李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)比亞迪法務(wù)部公告時(shí)強(qiáng)調(diào)，比亞迪長(zhǎng)期遭受黑公關(guān)和黑水軍的侵?jǐn)_，這些不實(shí)信息和惡意造謠對(duì)比亞迪的品牌形象和市場(chǎng)聲譽(yù)造成了極大傷害。他表示，比亞迪接受基于事實(shí)的批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)于編造虛假信息、惡意造謠的行為，公司將堅(jiān)決采取法律手段維護(hù)自身權(quán)益。

李云飛還提到，比亞迪在2025中國(guó)汽車重慶論壇期間就曾提出，技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新，營(yíng)銷也要守正。他呼吁行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大式宣傳；以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支性營(yíng)銷；比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽(yáng)反對(duì)拉踩；維護(hù)清朗環(huán)境，打擊造謠、抹黑性質(zhì)的黑公關(guān)。

他表示："比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實(shí)進(jìn)行報(bào)道批評(píng)，都沒(méi)問(wèn)題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對(duì)于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長(zhǎng)期針對(duì)比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！"

黑公關(guān)黑水軍屢禁不止

比亞迪遭遇的黑公關(guān)和黑水軍問(wèn)題并非個(gè)例。李云飛還提到，蔚來(lái)CEO李斌曾表示"遭受抹黑"，"我們受到的攻擊和抹黑數(shù)倍于蔚來(lái)，希望相關(guān)部門好好整治。"

近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些不法分子為了謀取私利，不惜編造虛假信息、惡意造謠攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這種行為不僅損害了被攻擊企業(yè)的利益，也破壞了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

新華社11月17日發(fā)表的評(píng)論更直指行業(yè)痛點(diǎn)，批判"拉踩同行""陰陽(yáng)友商"等亂象，明確指出車圈非理性的競(jìng)爭(zhēng)情況不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會(huì)分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)家網(wǎng)信辦曾會(huì)同工業(yè)和信息化部等部門深入開(kāi)展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，從嚴(yán)整治散布虛假不實(shí)信息、惡意抹黑詆毀汽車企業(yè)及產(chǎn)品的違法違規(guī)行為。然而，盡管有相關(guān)部門的嚴(yán)厲打擊，黑公關(guān)和黑水軍問(wèn)題仍然屢禁不止。

法律手段維護(hù)權(quán)益

為了有效應(yīng)對(duì)黑公關(guān)和黑水軍的攻擊，比亞迪采取了多項(xiàng)措施。一方面，公司加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理不實(shí)信息和惡意造謠行為；另一方面，公司也積極運(yùn)用法律手段維護(hù)自身權(quán)益，對(duì)涉嫌商業(yè)詆毀的行為提起訴訟。

此次比亞迪起訴汽車博主姚*強(qiáng)并勝訴就是典型案例。通過(guò)法律途徑，比亞迪不僅成功維護(hù)了自身權(quán)益，也對(duì)黑公關(guān)和黑水軍形成了有力震懾。此外，比亞迪還長(zhǎng)期向各界征集黑公關(guān)線索，并在2023年底宣布將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)金上調(diào)至500萬(wàn)元，以鼓勵(lì)更多人提供線索，共同打擊黑公關(guān)和黑水軍。