在日前舉行的寶馬集團2026財年年會上，寶馬集團全球CEO奧利弗?齊普策正式確認了一項重大戰略調整：鑒于L3級自動駕駛技術尚未形成可持續的商業化盈利模式，公司已決定暫時降低該項目的研發優先級。受此影響，原計劃于2025年4月上市的中期改款寶馬7系將不再配備Personal Pilot L3系統。

齊普策在年會上明確表示，這一決策是基于對技術成熟度、成本結構及市場接受度的綜合考量。“暫緩L3研發不代表放棄高階自動駕駛技術，”他強調，“寶馬將持續跟蹤行業趨勢，待商業化條件成熟時立即重啟布局。”

與全球L3項目的暫緩形成鮮明對比的是，寶馬正在中國市場上演一場智能駕駛技術的“加速度”。就在2025年11月17日，寶馬集團宣布其與中國科技企業Momenta的合作取得實質性進展，雙方正聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。

據悉，該系統計劃于2026年首發搭載于國產新世代車型BMW iX3，隨后逐步推廣至寶馬未來在華推出的其他車型。這一時間節點的選擇，凸顯了寶馬對中國智能電動汽車市場的戰略重視。

據寶馬內部技術人士透露，這套專為中國市場打造的新方案采用了由AI大模型驅動的“感知-規劃-控制”一體化架構。該技術深度融合了Momenta在AI算法與數據驅動領域的領先能力，以及寶馬在車輛安全工程與人機交互領域的數十年積淀。

其核心目標是讓車輛能夠以更接近人類駕駛員的方式理解復雜路況，并進行精準決策控制，最終實現覆蓋高速及城區道路的全場景領航駕駛輔助功能。這意味著，寶馬正在通過L4級的技術思路來提升L2+級輔助駕駛的實際體驗。